Мы в Твиттере  


Военные эвакуаторы России


Немного истории

Изобретение двигателя на жидком топливе и транспорта работающего на нем по своему значению можно сравнить с такими техническими прорывами в истории, как паровая машина и атомная энергия. Естественно такой вид транспорта быстрыми темпами внедрялся в армии.

Первая мировая война послужила громадным толчком в развитии техники на двигателях внутреннего сгорания. Между двумя мировыми войнами насыщение армий техникой набирало обороты. Вторая мировая стала войной техники, на фронтах применялись сотни тысяч танков, автомашин, бронетранспортеров. Впервые остро стал вопрос об эвакуации подбитой, поломанной и трофейной техники с поля боя. Эвакуаторы, как правило, изготавливались на шасси танков, с которых снималось вооружение. Также использовались тракторы, или артиллерийские тягачи. Стало понятно, что использовать в армии гражданские версии эвакуаторов нецелесообразно.

В СССР начиная с Великой отечественной войны и до 70-х годов не было специальной техники для эвакуации армейских машин. Что только не использовали: тягачи на базе танков т-70 и т-34, сельскохозяйственные тракторы, полуторки, «студебеккеры», по надобности любая пригодная техника выполняла функцию эвакуатора.

В послевоенный период и до конца семидесятых, также не ставился вопрос об эвакуаторе для армии, все также переоборудовалась подходящая техника.И это не говоря еще о гражданских образцах, которые появились только в 90-х в виде импортной б/у техники.

Первый вариант армейского эвакуатора был разработан в начале восьмидесятых на базе «КрАЗа». Но в войска поступили только единичные экземпляры.

Отдельно стоит вспомнить о таком варианте техники как БРЭМ-1. Это ремонтно-эвакуационная машина принята на вооружение в 1975 году. Представляет собой шасси танка т-72 с зенитным вооружением и с оборудованием для ремонта и эвакуации техники. На БРЭМ-1 установлены: грузовой кран, домкраты, отвал бульдозера и даже сварочное оборудование. Но все же это больше ремонтная машина, чем полноценный эвакуатор.

Ситуация изменилась в 1998 году, когда была разработана машина РЭМ-КЛ на базе машины «УРАЛ». Это уже полноценный эвакуатор, заточенный под армейские нужды. Колесная формула 8х8, обеспечивает высокую проходимость, а штатная лебедка с гидравлическим приводом и такелажным оборудованием позволяет осуществлять ремонт и эвакуацию военной техники весом до 16 тонн. РЭМ-КЛ может эвакуировать технику, как в полупогруженном состоянии, так и на буксире со скоростью 30 км/час по грунтовым дорогам.

Конечно, сегодня не стоит так остро вопрос, каким образом транспортировать свою сломанную машину в Нижнем Новгороде. Для того чтобы перевезти свой автомобиль к месту ремонта, достаточно сделать на http://autogarant-nn.ru вызов эвакуатора в Нижнем Новгороде.


Статья 1 Статья 2 Статья 3 Статья 4 Статья 5 Статья 6